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¡ESPECIALISTAS EN 4X4!

GENERAL TIRE OFRECE

a los conductores de SUV y 4×4 neumáticos robustos y duraderos para cada ocasión tal y como vienen ofreciendo tradicionalmente por su herencia americana

NEUMÁTICOS PARA AUTOS

G-Max RS
Fichas técnicas
G-MAX RS

Respuesta precisa de la dirección y desempeño excepcional en piso mojado.

Máxima adherencia garantizada en todas las condiciones, la menor distancia de frenado.

Permite corregir la alineación del vehículo, evitando el desgaste irregular del neumático y el reemplazo oportuno del mismo para una mayor vida útil.

ALTIMAX XP7
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ALTIMAX XP7

Brinda máximo rendimiento en kilometraje y menor consumo de combustible.

Excelente desempeño frente al acuaplaneo, mayor estabilidad y seguridad en manejo sobre piso seco y mojado.

Conducción confortable y excepcionalmente silenciosa.

Excelente maniobrabilidad en caminos rectos y curvas sinuosas.

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G-Max RS
ALTIMAX XP7
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NEUMÁTICOS PARA SUV/CAMIONETAS

GRABBER GT
Fichas técnicas
GRABBER GT

Excelente adherencia y frenado.
Gran desempeño en todo tipo de condiciones y magnifica apariencia.
Permite corregir la alineación, gracias a sus indicadores de alerta de reemplazo

GRABBER HTS
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GRABBER HTS

Brinda mayor kilometraje y duración del labrado.

Mayor seguridad y confort en la conducción, su labrado brinda un rodaje silencioso.

Menor resistencia al rodaje.

Menor consumo de combustible.

GRABBER AT
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GRABBER AT

Tracción sobresaliente en todo terreno.

Excelente durabilidad en todo tipo de condiciones.

Excelente adherencia en condiciones fangosas, alto confort y bajo nivel de ruido al rodar.

GRABBER AT2
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GRABBER AT2

Excelente tracción en todo tipo de terreno.

Flexibilidad dentro y fuera de carretera.

Mayor durabilidad y rendimiento en kilometraje.

GRABBER A/TX
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GRABBER A/TX

Conducción confortable y excepcionalmente silenciosa.

Estabilidad confiable en todo tipo de terreno.

Reduce el estrés de la huella (pisada), incrementando la vida útil de la banda de rodamiento y reduciendo el desgaste irregular

GRABBER X3
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GRABBER X3

Ofrece tracción extrema en lodo/barro, tierra, arena y gravilla.

Optimiza la tracción y auto-limpieza de la banda de rodamiento.

Máximo agarre sobre superficies sueltas fuera de carretera.

Desplazamiento confiable y mejora la adherencia durante la conducción fuera de carretera.

GRABBER MT
Fichas técnicas
GRABBER MT

Excelente evacuación de barro.

La más alta resistencia en llantas.

Mayor capacidad para generar tracción en condiciones adversas.

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GRABBER GT
GRABBER HTS
GRABBER AT
GRABBER AT2
GRABBER A/TX
GRABBER X3
GRABBER MT
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TECNOLOGÍAS

3D SIPE TECHNOLOGY
Los bloques de la banda de rodamiento tienen un sistema de inter obstrucción uno al otro, estos trabajan para darle un nivel óptimo para un mayor agarre a la superficie.

AMST TECHNOLOGY
Innovador diseño en el que los segmentos de cada lado de la banda de rodamiento se encuentran dispuestos en forma asimétrica de tal forma que no genere mucho ruido al rodar.

CONFORT BALANCE
Sistema de absorción de vibraciones e impactos que asegura la suavidad de manejo sin perder capacidad de respuesta ni rendimiento.

DURAGEN
Cinturones de acero de alta resistencia mecánica, carcasa con refuerzos de microfibras y perfil ancho. Brinda alto kilometraje y resistencia en las condiciones más severas.

RCT TECHNOLOGY
Banda de rodamiento optimizada que amplía su área de contacto con el camino en situaciones de aceleración, frenado, y curvas para mejorar la estabilidad direccional y contribuir al ahorro de combustible.

RTM TECHNOLOGY
Indica al conductor cuando la llanta ya no es segura para rodar. Cuando la banda de rodamiento llega a los 1.6mm de profundidad, el indicador muestra la palabra en inglés “REPLACE TIRE”.

STRAKE & CHANFER TECHNOLOGY
Diseño que brinda altos niveles de tracción gracias a sus canales continuos y bloques biselados.

TCT TECHNOLOGY
Absorbe las vibraciones de la carretera a través de un compuesto cojín localizado bajo la banda de rodamiento.

VAI TECHNOLOGY
El sistema consiste en pequeños sipes o laminillas en ambos hombros; cuando un sipe se gasta antes que otro, alerta al conductor sobre la condición de alineación del vehículo.